COB ET CREE - BIENVENUE DANS LE MONDE DES LED|UN GUIDE DE NOS LUMIÈRES

Nous avons déjà tout fait auparavant. Depuis que nous avons produit notre premier éclairage il y a plus de cinq ans, nous aimons croire que nous avons des connaissances sur les LED, les lentilles, les capteurs et d'autres aspects des éclairages de vélo intelligents. Les clients nous ont demandé à plusieurs reprises les principales différences entre nos deux lampes les plus récentes, ACE et ICON2. Il y a une analyse comparative détaillée ici, mais pour ce blog, nous avons décidé de partir de zéro et d'approfondir la technologie et le rendement lumineux.

LE GARDER (PLUS PEU) DANS LA FAMILLE

Nous sommes heureux de vous informer que nous continuons à développer nous-mêmes toute notre technologie (ainsi que tout le reste), le développement du matériel étant l'une des premières phases cruciales de l'introduction d'une nouvelle lumière sur le marché. Nous avons un excellent ingénieur en matériel informatique nommé Caleb, que l'on peut souvent voir souder à son propre petit bureau dans notre bureau de rechange.

Beaucoup de nos clients aiment l'idée que notre technologie a été développée par un petit groupe d'individus qui se sont réunis pour créer d'excellents équipements de conduite.

CRI, COB OU LES DEUX ?

Je vais vous ramener brièvement à vos années d'école secondaire en ce moment... La famille de LED COB, ou Chip on Board, est un membre relativement récent. En tant que module d'éclairage unique, de nombreuses puces LED sont étroitement emballées. Et quand il s'allume, il ressemble à un panneau d'éclairage plutôt qu'à un certain nombre de lumières séparées, si cela a du sens.

QUELS SONT LES AVANTAGES DU COB ? MIEUX ENSEMBLE?

Parce que les LED COB sont des packages multi-puces, elles peuvent considérablement étendre la zone d'éclairage tout en minimisant l'éblouissement, ce qui les rend idéales pour nos lampes. Essentiellement, cela implique que nous sommes en mesure de fournir une lumière très brillante dans un emballage propre et minuscule. Considérez cela comme une coopération !

See.Sense Lors de votre voyage, ACE utilise environ 62 minuscules COB qui fonctionnent ensemble pour clignoter de jour comme de nuit, vous rendant visible à plus d'un kilomètre (125 lumens) et vous offrant une visibilité latérale de 200 degrés. Nos équipes de conception et techniques ont travaillé d'arrache-pied sur ACE pour intégrer ce degré de luminosité et une autonomie respectable de 10- heures dans un ensemble compact et élégant, parfait pour toute conduite urbaine.

Le See.Sense ICON2 vous rend visible jusqu'à 3 kilomètres et vous offre une visibilité latérale de 270 degrés en utilisant un mélange de COB et une seule LED CREE (pour un faisceau concentré et diffus).

Le meilleur des meilleurs, ou du moins c'est comme ça que nous aimons le penser, les LED CREE sont comme la pomme du monde des LED. Les LED CREE sont des LED très économes en énergie et très performantes qui fournissent une lumière claire mais peu éblouissante. Si vous aviez une véritable lampe ICON, vous auriez vu qu'elle contenait deux ampoules CREE jumelles pouvant produire jusqu'à 250 lumens chacune.

ICON2 a une sortie massive de 300-lumens à l'arrière et 400 à l'avant pour vous garder visible. Nous y avons également entassé beaucoup plus de luminosité (et d'intelligence). Ils sont la lumière pour vous si vous parcourez de longues distances le week-end en raison de leur taille un peu plus grande, ce qui nous permet de vous fournir le maximum de luminosité et d'autonomie possible.

POUVEZ-VOUS ME VOIR MAINTENANT ?
La quantité de lumière visible qui est à l'œil humain est mesurée en lumens, qui ont fait l'objet de nombreuses discussions dans cet article.

Dispersé ou concentré ? Nos lumières sont fabriquées avec des LED CREE doubles de qualité supérieure avec une lentille de Fresnel pour offrir une visibilité exceptionnelle tout au long de la journée, même en plein soleil. Les luminaires fournissent une lumière diffuse au lieu d'une lumière concentrée. Il s'agit de vous offrir plus de 270 degrés de visibilité latérale afin que vous puissiez rester visible sans aveugler les autres conducteurs.

Clignotant ou fixe ? Les feux clignotants sont conseillés pour aider à attirer l'attention plus rapidement. Lorsque vous avez des feux qui clignotent vivement à l'avant et à l'arrière, les conducteurs seront alertés plus tôt qu'ils ne le seraient par une lumière fixe, ce qui réduira les dangers pendant la conduite.

VISIBILITÉ DU JOURNAL

Quelles qualités doit avoir un éclairage de vélo ? Vous pourriez souhaiter une lumière qui offre une excellente vision dans l'obscurité, ou vous pourriez penser que la luminosité et une autonomie respectable de la batterie sont des caractéristiques essentielles. Mais que faire si vous voulez être remarqué tout au long de la journée ?

De nombreux clients préfèrent négliger cet élément important de la sécurité du vélo lors de leur achat. Mais il devient clair que la visibilité pendant la journée est désormais tout aussi cruciale que d'être vu dans l'obscurité si l'on tient compte du fait que 80 % des accidents de vélo se produisent pendant la journée.

Il a été démontré que les accidents ont tendance à se produire entre l'aube et la tombée de la nuit. C'est en partie à cause du trafic aux heures de pointe, mais c'est aussi à cause de choses comme le changement des niveaux de lumière ambiante, ce qui peut rendre plus difficile pour les conducteurs de voir les vélos.

En vous rendant plus visible sur votre vélo tout au long de la journée, des feux de vélo lumineux et visibles fabriqués avec des LED CREE ou Chip-On-Board de haute qualité peuvent aider à lutter contre ce problème. Voir. L'une des premières entreprises au monde à proposer des éclairages de vélo visibles de jour a été Sense. des lumières qui permettent de voir et d'être vu de jour comme de nuit, quelle que soit la force du soleil. Voyez, contrairement aux autres. Les lampes Sense sont portables et ont une longue durée de vie.

Une société où l'utilisation du vélo est plus répandue ?

Nous prévoyons que cela clarifie un peu plus notre technologie et aide à faire la distinction entre ACE et ICON2. Non seulement il est crucial de réduire les décès en roulant, mais cela peut également inciter davantage de personnes à commencer à faire du vélo. De plus, comme il y a plus de cyclistes sur les routes, une plus grande infrastructure peut être construite pour améliorer l'expérience de conduite globale.