Les performances des systèmes LiDAR longue portée sont améliorées pour la conduite autonome grâce à un laser pulsé SMT à 8-canal de 915 nm.
La technologie exclusive de stabilisation de longueur d'onde d'Ams OSRAM est utilisée dans le premier boîtier QFN à canal 8- classé AEC-Q102 au monde, qui offre d'excellentes performances et efficacité.
Basé sur plus de deux décennies d’expertise en technologie laser pulsé
Munich, Allemagne et Premstaetten, Autriche (5 août 2024) - Ams OSRAM (SIX : AMS), un leader mondial des capteurs et émetteurs intelligents, lance sa plus récente avancée significative pour faciliter la conduite autonome avec son {{4 }}canal laser pulsé. Le laser augmente l'efficacité et la fiabilité des systèmes LiDAR à longue portée en rationalisant la conception du système et en améliorant les performances. Les systèmes LiDAR destinés aux véhicules à conduite autonome, notamment les camions, les voitures particulières et les robots-taxis, utiliseront le SPL S8L91A_3 A01, un laser pulsé SMT à canal 915 nm hautes performances dans un boîtier QFN. Leur capacité à naviguer, exploiter et analyser les données sera améliorée par le nouveau produit.
Pour la conduite autonome, le SPL S8L91A_3 A01 est destiné à améliorer considérablement les systèmes LiDAR longue portée et haute résolution. Une gamme encore plus large de composants infrarouges d'ams OSRAM est désormais disponible pour les développeurs de systèmes grâce au premier canal EEL (laser à émission de bord) certifié AEC-Q102 au monde dans un boîtier QFN. Avec une puissance optique maximale de 1 000 watts et un rendement allant jusqu'à 30 %, le nouvel appareil offre des performances convaincantes.
L’un des thèmes d’avenir dont on parle le plus est la conduite autonome. Lorsqu’il s’agit de développer la conduite autonome, la plupart des fournisseurs de systèmes sont convaincus que le LiDAR constitue une nécessité absolue. Depuis plus de 20 ans, Ams OSRAM est à la pointe de l'industrie dans le développement et la fabrication de lasers infrarouges pulsés pour le LiDAR des véhicules. Le fait que plus de 20 millions d’appareils soient déjà utilisés en est une excellente indication en termes de qualité et d’expérience. Le produit le plus récent de la série, le SPL S8L91A_3 A01, est basé sur une richesse d'expertise technologique LiDAR automobile.
Avec son architecture de canal 8-intégrée de manière monolithique, le SPL S8L91A_3 A01 est un laser SMT infrarouge haute puissance de pointe spécialement conçu pour les applications LiDAR. Cette nouvelle configuration améliore considérablement les capacités de performances des systèmes LiDAR longue portée, qui sont essentielles à la conduite autonome sur autoroute, en fournissant 125 W par canal laser, soit une puissance optique de crête totale de 1 000 W. Chacune des quatre anodes adressables distinctes du laser est reliée à deux canaux laser parallèles en fonctionnement. Le client a plus de liberté pour créer le produit final grâce à cette adressabilité.
En utilisant un seul module laser, le capteur LiDAR peut être installé de manière plus compacte et plus efficace. Cela simplifie le processus de conception et de production en supprimant le besoin d’aligner de nombreux composants. En plus de réduire le temps de développement, cette intégration améliore considérablement les performances et la fiabilité du produit final. La technologie unique de stabilisation de longueur d'onde d'Ams OSRAM, incluse dans l'architecture du laser, réduit les décalages de longueur d'onde provoqués par les variations de température, augmentant ainsi la plage de détection du système LiDAR et le rapport signal/bruit (SNR).
Le SPL S8L91A_3 A01 est conçu pour résister aux exigences exigeantes du secteur automobile. Son adéquation aux applications automobiles est garantie par le fait qu'il a dépassé les critères de qualification AEC-Q. L'emballage QFN du laser est essentiel à sa construction robuste, offrant une solution durable qui répond aux exigences des environnements automobiles. Pour améliorer leurs capacités d'exploitation, de navigation et de traitement des données, les éléments peuvent être inclus dans les systèmes LiDAR pour les véhicules à conduite autonome, tels que les camions, les automobiles ou les robots-taxis. De plus, le nouveau laser pourrait améliorer les performances des applications industrielles, notamment la livraison du dernier kilomètre, les robots, les villes intelligentes et la surveillance.
"Notre nouveau module laser à canal 8- change la donne pour le secteur de la conduite autonome", déclare Clemens Hofmann, ingénieur principal principal d'Ams OSRAM pour LIDAR. Il améliore les performances et rationalise la conception du système, augmentant ainsi l’efficacité et la fiabilité des systèmes LiDAR à longue portée. Des performances supérieures dans une gamme de situations de fonctionnement sont assurées par l’intégration de notre technologie de pointe de stabilisation de longueur d’onde.
Cet automne, le SPL S8L91A_3 A01 sera présenté.
